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波音工程师兼“吹哨(shao)人”山姆•萨莱普尔曾发出警告，指控波音公司在777和787机型的生(sheng)产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔(er)警告称，这种(zhong)行为可能会带来灾难性风险。

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近些年来，随着航空安全(quan)技术的不断提升，飞机失事的发生率有了(le)显著下降，全球每年因飞(fei)机失事死(si)亡人数平均已下降到500人(ren)以下，不(bu)到全球总人口的千万分之一，但千(qian)万分之一(yi)的可能性降落到普通乘客身上也是不可承受之痛。

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到目前为止，第一财经(jing)记(ji)者采访的专家表示，现场视频片段似(shi)乎指向了动力损失——可能是由于鸟击、燃油污染、维护或飞行(xing)员失误等。

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同时国际航空(kong)运输协会(hui)（IATA）数据显示，近些年来航(hang)空(kong)总事故量在显著(zhu)下降，2024年总(zong)事故率1.13，大概每飞行88万(wan)次，才有可能发生一起事故。虽然事(shi)故率较2023年有所增加，但整体呈下(xia)降趋势。

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2、中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史👜💖，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流🥥👝🤬🧄，1985年🧄👞💞🥬，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年🍆🍍🩳，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月🥦🥝，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营🥑。