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1、前4个月，中国向俄罗斯出(chu)口乘用(yong)车的(de)数据虽仍居前三，但(dan)46.8%的暴跌与去年西(xi)方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年，俄罗斯(si)开始通过提高报废税等方式遏制(zhi)中国(guo)汽车的大量涌(yong)入，俄罗斯(si)官方还(hai)表示，未来可能会(hui)对进口汽车推(tui)出新的合规和测(ce)试检查，预计(ji)这将持续影响中国乘用车向(xiang)这(zhe)一市场的出(chu)口。此外，乘联会秘书长崔东树表示：“如果(guo)俄乌(wu)危机结束，（国际汽车品牌(pai)可(ke)能重返俄罗斯(si)市场），届时中国汽车制(zhi)造商的压力将会大幅增(zeng)加。”

2、他所在的企业有不少合资品牌客户，合(he)资品牌给出的账期往往大幅好于自主品牌，例如(ru)某合资品牌的账期是45天，支付方(fang)式是(shi)50%银行承兑汇(hui)票和50%现金，银行承兑汇票(piao)的期限一般是3-6个(ge)月(yue)；另一(yi)个品牌则是60天(tian)账期，100%现金支付。