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车企此次账期(qi)缩短并非偶然，而(er)是多重因(yin)素(su)叠加的结果。一方面，国(guo)务(wu)院(yuan)修订的《保(bao)障中小企业款项支付条(tiao)例》以法规形式明确了(le)60天账期红线，倒逼企业规范资金(jin)管理。另一方(fang)面，电(dian)动车价格战白热化背(bei)景下，车企意识到，唯有与供应商建(jian)立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已(yi)建立(li)“技术共享+账期前置(zhi)”合作(zuo)模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压(ya)力，也加速了电池技术的联合研发(fa)。

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2、中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流💟💝，1985年🍑🍋😠🍊，“鉴真号”轮首航日本🩱🩱，开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮💝💯🍆，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运🥬🥿。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营🥔。