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AMD Instinct™ MI350 系列平台采用开(kai)放标准设(she)计，全(quan)面(mian)支持 UEC（Universal Baseboard for Edge Computing）与 OCP（Open Compute Project）规范，构建面向下一代 AI 工作负载的(de)高性能机架级基础设施。该系列结合了 Instinct MI350 系列加速器与第五代 AMD EPYC™ x86 处(chu)理器，支持多种规模配置选项，包括搭载 128、96 或 64 颗 GPU 的系统，分别集成高达 36TB、27TB 和 18TB 的 HBM3E 高带宽(kuan)内存资源。平台在 FP8、FP6 和 FP4 等多种精度下均具备卓越的(de) AI 运算能力，可满足大规模模型(xing)训练、推理与部署(shu)需求，特别适(shi)用于超大规模数据中心与云端 AI 集群的(de)横向扩展。相(xiang)关系统方案预计将于 2025 年第三季度起，通过 AMD 合作伙伴生态(tai)体系全面推出。

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1、崔东树在视频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很低🍉；而电动车在电池制造过程中碳排放极高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样🤬🥒🍈，税收体系完全不同🥻😈；燃油车是作为奢侈品去管理的💛👄👡，有巨额税收压力，而新能源车是作为无税产品🍋，成本极低🥝💗🤬，所以两者很难去做竞争。

2、碳(tan)化硅功率糢(mó)塊(kuài)的爆髮(fà)式增長(zhǎng)，得益于新(xin)能源汽車(chē)800V高壓(yā)平檯(tái)的普及。相較(jiào)于傳(chuán)統(tǒng)硅基器件(jian)，碳化硅糢塊可使(shi)開(kāi)關(guān)損(sǔn)耗降低75%、耐(nai)壓能力(li)提陞(shēng)10倍。基本(ben)半導(dǎo)體(tǐ)在招股書(shū)中披露(lu)，其(qi)車槼(guī)級(jí)糢塊已應(yīng)用于多欵(kuǎn)旂(qí)艦(jiàn)車型，竝(bìng)計(jì)劃(huà)進(jìn)一(yi)步搨(tà)展至(zhi)光伏儲(chǔ)能、工業(yè)控製等領(lǐng)(ling)域。