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1、從(cóng)箇(gè)股層(céng)麵(miàn)來(lái)(lai)看，近日南華(huá)期貨(huò)在非銀(yín)闆(bǎn)塊(kuài)中錶(biǎo)現(xiàn)尤爲(wèi)突齣(chū)，6月12日，南華期貨（603093.SH）再度漲(zhǎng)停。最(zui)近8箇交易日內(nèi)，南華期貨收(shou)穫(huò)5箇漲停，纍(léi)計(jì)漲幅爲73.79%。股價(jià)大(da)漲后，南華期貨(huo)最新總市值達(dá)137.94億(yì)元。南華期貨正(zheng)謀(móu)求赴港上市。港交所于4月17日披(pi)露，南華期貨遞(dì)錶港交所主(zhu)闆，中(zhong)信證券(quan)爲獨(dú)傢(jiā)保薦(jiàn)人。

2、“相比较邮轮，中日班轮是(shi)作(zuo)为交通运输工具，游客抵达目的地(di)后可以下(xia)船，实现日本或(huo)中国的深度游，回程(cheng)是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者(zhe)，因为疫情暂停了(le)中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为(wei)当时客(ke)运(yun)大厅未完成(cheng)，所以暂时未恢复载客，2025年6月(yue)28日将恢(hui)复中日班轮载客(ke)功能前往日本大阪。