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此次发生事故的印度航(hang)空AI171航班的机型(xing)是美国波音公司的787-8，2014年1月交付(fu)印度航空(kong)。值得注意的是，这是波音787首次因(yin)空难全(quan)损。

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权威专家指出💛🍑，看金融总量数据不能只看绝对量和绝对增速🍏，还要看相对量和相对增速。前些年我国名义经济增速接近10%💓🍍，社会融资规模🍇💝🥝👡💘、贷款增速也保持略高于10%的水平🍎，两者基本匹配👠；近年来宏观经济进入中高速增长阶段，金融总量继续保持8%以上的增速，高出名义经济增速4个百分点左右🍓🍄🧄，金融总量指标超过名义经济增速的幅度处于历史高位，而且持续的时间比较长👝。

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事实上，2020年以来，波音客机共计发生四起重大空难事故，除此次印度航空空难涉及的波音787-8外，其余三起空难事故涉及机型均为波音737-800机型，分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难、2022年3月21日的中国东方航空空难以及2024年12月29日的韩国济州航空空难，这三次空难事故发生后第一个交易日👙，波音股价分别下跌1.75%💞🍇、3.6%、2.31%🩰🧡。

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1、美國(guó)國(guo)債(zhài)週四全麵(miàn)上漲(zhǎng)，推動(dòng)收益率下跌6至7箇(gè)基(ji)點(diǎn)，觸(chù)及一週以(yi)來(lái)低點。這(zhè)波漲(zhang)勢(shì)降低了對(duì)(dui)晚些時(shí)候30年期債券(quan)標(biāo)售的收(shou)益率預(yù)期至4.84%左右。而本週收(shou)益率一度觸及約(yuē)4.98%的高點。

2、这是韩国统一部自2023年以(yi)来首次要求停止对(dui)朝散发传单。在(zai)尹锡悦**时(shi)期，韩国****于(yu)2023年9月裁定《禁止(zhi)散发反朝传单(dan)法》违宪，当时统一(yi)部对此表示欢迎。在(zai)裁决下达之前，韩国**曾强调应保持克制，避免散发反朝传单的行为，但(dan)在(zai)裁决之后(hou)，**的(de)正式表态文件中已没有“克制”一词，也不再呼吁(xu)韩国民间团(tuan)体停止散发(fa)反朝传单。