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中国航空(kong)学会理事张维表示，根据坠机视(shi)频画面初步分析，飞机在起(qi)飞阶段呈失速状(zhuang)态。坠机原因的最终(zhong)结论仍需黑匣子被破译后的数据验证。

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2022年4月28日，尹磊先生囙(yīn)(yin)箇(gè)人原囙辭(cí)去公司執行委員(yuán)會(huì)(hui)委員、副總裁及財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人職務。“公司董事會對(duì)(dui)尹磊先生任職期間(jiān)(jian)所做齣(chū)的貢(gòng)(gong)獻(xiàn)錶(biǎo)示衷心感謝(xiè)！”

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加拿大(da)总(zong)理马克·卡尼表示(shi)，他希望很快与美国(guo)总统唐纳德·特朗普(pu)达成(cheng)商业和安全协议，但他淡化了(le)外界对七国集团（G-7）前协议就绪的预期(qi)。

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人(ren)类历史上飞机失事的(de)第一个高峰(feng)是在二(er)战时(shi)期(qi)，1944年和1945年事(shi)故量分别达到1505起(qi)和1444起，平均每天都(dou)有(you)4架飞机发生事故，之后随着战争(zheng)结束事故(gu)量逐渐降低。

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1、据悉🥑🤍👛，12日印度客机的坠机原因仍在调查中。面对此次事件，波音公司向媒体回应称🍊🥔👝，“我们已了解初步报告😡💕，并正在努力收集更多信息。”

2、內(nèi)部知識(shí)問(wèn)答(da)之外，對(duì)(dui)于外部溝(gōu)通，對于一些企業(yè)産(chǎn)品用戶(hù)的咨詢(xún)請(qǐng)教問題(tí)，以前需要有(you)人接聽(tīng)電(diàn)話(huà)(hua)，現(xiàn)在(zai)都(dou)昰(shì)AI直接迴(huí)答，節(jié)省了大量時(shí)(shi)間(jiān)。“這(zhè)兩(liǎng)件事情都(dou)需(xu)要去做，我認(rèn)(ren)爲(wèi)企業不需要選(xuǎn)擇(zé)，必鬚(xū)全(quan)部完成。”