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“相比较邮轮😡，中日班轮是作为交通运输工具，游客抵达目的地后可以下船👄，实现日本或中国的深度游💗💓🥾，回程是否要坐船按个人所需决定🍏。”周振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能👗🍏😻，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成💘💕，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪。

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中日国际轮渡有限公(gong)司总经理周(zhou)振(zhen)辉介绍(shao)，中日班轮客货运航线(xian)有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少(shao)年交(jiao)流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首(shou)航日本(ben)，开辟了上(shang)海至(zhi)日本第一条国际客货班(ban)轮航线，定期往返于上海(hai)-神户-大阪间，这是中日两国恢(hui)复邦交后(hou)中日航线上(shang)的第一艘客货班轮，也是中国对外开放(fang)的第一个海(hai)上客运窗(chuang)口。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初(chu)代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年(nian)载(zai)客资质已满，退出客运(yun)。2024年6月，最新一代高端(duan)豪华客滚(gun)船(chuan)“鉴真号”轮投(tou)入运营。

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