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更深层次来看，车企的账期革(ge)命标志着(zhe)中(zhong)国制造业供应链关(guan)系的范式转(zhuan)变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本(ben)转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增(zeng)长期尚可维持，但在技术迭代加速(su)、市场竞(jing)争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳(wen)定性与(yu)创新能力(li)直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建(jian)健康供应链生态(tai)的基石。

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1、行业数据(ju)显示，波音和空客共(gong)同占据全球喷气客(ke)机90%的市场份额，2023年波音系列(lie)商用飞机交付(fu)量约占全(quan)球总量38.04%，空客系列约(yue)占(zhan)52.95%。公司成(cheng)立时(shi)间(jian)久，全(quan)球市场份额大，都让波音系(xi)列飞机的事故率和遇难人数占(zhan)比比其(qi)他公司多。

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