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那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了，这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年，社交媒体发展迅速🥥，每当大型航空事故发生后🧄🥦👗💓，网络上海量信息将大家淹没🥑👙，而且事故越严重越容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航空事故变多了的感觉🍅。

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广发(fa)基金旗下的港股(gu)非(fei)银ETF已经连续15日迎资金(jin)净流入。该ETF规模(mo)也(ye)于近期创下新高，截至6月11日(ri)，据统计的估计规模已达24亿元，累计近5日净流入金额高达3.75亿元，位于市场资金流入前列。该ETF也斩获相(xiang)当亮眼的收益，自(zi)4月来累计涨幅(fu)高(gao)达15.71%。

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6 月 9 日上午🍆🩰💓🥻👛，中炬高新技术实业（集团）股份有限公司（600872.SH，以下简称 “中炬高新”）举行了 2024 年度暨 2025 年第一季度业绩说明会。公司董事长余健华、独立董事甘耀仁、董事兼常务副总经理及财务负责人林颖、副总经理兼董事会秘书郭毅航出席会议👠👜，就公司业绩表现🧄、业务规划、公司治理等投资者关心的问题进行了回应🥝。

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普鲁格表示：“波音尚未完全脱离困境👄🧅。它需要持续交付🥿🥝👞，并始终如一地展示高质量生产，避免出现任何真正的故障🍑💌👛🌽、问题或安全隐患👞🥕。”（记者程程对本文亦有贡献）

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1、比如潍柴动(dong)力H股(gu)今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍(wei)柴动力A股累计(ji)则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和(he)港(gang)元汇率换算因素(su)后，其A股和H股的实际(ji)价差已缩(suo)小至5%以内。紫金矿业、邮储银(yin)行等多家公(gong)司(si)也是类似情况，相(xiang)较(jiao)于去年底，相关公司A股和H股之间的价(jia)差已(yi)大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为(wei)折价。

2、根据芝加哥商品交易所集团的(de)数据，交(jiao)易员们确实认为 9 月降息(xi)的可能性更高，周四这一概率约为 76%，而前一天为 69%。