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1、车企此次(ci)账期缩短并非偶然，而是多重(zhong)因素叠(die)加的结(jie)果。一方面，国务院修订的《保障中(zhong)小企业款(kuan)项支付条(tiao)例》以法规(gui)形式明确了60天账期红线，倒逼企业(ye)规范资金管理(li)。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与(yu)供应商建立(li)“风险(xian)共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的实现(xian)。例如(ru)，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供(gong)应商(shang)的资金(jin)压力，也加速了电池技术(shu)的联合研发。

2、约30%将用于产品(pin)组合的持续全球研发(fa)及创新；约30%将用于未来三(san)年内于中国扩建及新建工厂以及提高生产(chan)自动化水平，以进一步提高集团的产能及(ji)效率；约25%将用于(yu)通过扩大集团的海外产能深化全球化布(bu)局；约(yue)5%将用于(yu)在未来三年内加强集(ji)团的(de)数字智能基础(chu)设(she)施(shi)；约(yue)10%将用作(zuo)营运资金及(ji)一般企业(ye)用途。