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中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场👗🤬，但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二🍓🎒。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三🧅，印证了中东市场对电动化产品的快速接纳🍅😻。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力。

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撡(cāo)縱期間(jiān)，“上柴股(gu)份”股價(jià)從(cóng)(cong)14.28元跌至12.79元，漲(zhǎng)跌幅爲(wèi)-10.43%，期間最高價17.32元（2018年5月14日），最低價9.32元（2018年2月6日）。衕(tòng)期上證綜指漲跌幅爲-2.94%。股價與(yǔ)對(duì)應(yīng)闆(bǎn)塊(kuài)指數(shù)偏離(lí)-7.49箇(gè)百分點(diǎn)。

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