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中日(ri)国际轮渡(du)有限公司总经理(li)周振辉介绍，中日班轮客货运(yun)航线(xian)有着40年的历(li)史，历经三代(dai)，1985年开线最初是为促进中日(ri)青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本(ben)，开辟了上海(hai)至日本第一条国际客货班轮航线，定期(qi)往返于上海-神(shen)户-大阪间，这是中日(ri)两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个(ge)海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代(dai)，替(ti)代了1985年(nian)启用的“初代”。2024年，“新鉴真(zhen)”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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1、“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客192人🥕，载客的同时还能装载集装箱🍉，可装载338个20英尺标准集装箱。“航线每周一班😠🍉，一周开往大阪，隔一周开往神户👞👅，单程航行时间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户每周六12:00 开航，每周一08:30抵达🥝🥑；大阪/神户至上海每周二09:30 开航👚🍌，周四中午抵达🥕🥦🍆👢。乘坐鉴真号出行，可以一览濑户内海🍌，以及日本著名的明石海峡大桥😻💔🍈、来岛大桥、濑户大桥🍍。目前具体客运票价还在拟定中🩲。

2、2025年6月，中国汽(qi)车行(xing)业与家居行业呈现出截(jie)然不同的景象。一边(bian)是车(che)企(qi)集体承诺将供应商(shang)支付账期缩短至60天内，以优化供应链生态；另一边，家居行业却因多家企(qi)业卷款跑(pao)路(lu)而陷入信任危机。