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从数据上来看🍎👝，被劫持💯、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多🍑🥭🥻。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下👘💯🍉，劫机者有意威胁机组人员🤬，勒令改变目的地或达到某些要求🧡🩳💯，“9·11”袭击事件后，各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁🥕🧡，以防劫机事故再次出现。

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行业数据显示，波音和空客共同占(zhan)据全球喷(pen)气客机90%的市场份额，2023年波音(yin)系列商用飞(fei)机交(jiao)付量约占(zhan)全球总(zong)量38.04%，空客系列约占52.95%。公司成立时间久，全球(qiu)市场份额大，都让波音系列飞机的事故率和遇难(nan)人数占比(bi)比其(qi)他公(gong)司多。

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同时，恶劣的天气也可能导致航空(kong)事(shi)故，例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼(yi)结(jie)冰、暴(bao)风(feng)雪或暴风(feng)雨等，这其中结冰是各类天气原因中出现(xian)次数最多的。1985年12月，一架(jia)载有248名军人及8位机组人员的(de)班机(ji)从加拿大起飞前往坎贝尔堡不(bu)久即(ji)失速坠毁，机(ji)上所有人罹难。加拿大航(hang)空(kong)安全局（CASB）认为，事故原因(yin)可能是机翼(yi)前缘产(chan)生了大气(qi)结(jie)冰，导致飞机升力降低。

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