港版美赞臣中方回应“以色列袭击伊朗”2025

在杨洁看来，针对此次稀土短缺危机，跨国车企预计将在未(wei)来采取以下(xia)应对方式：第一，部分跨国车企及(ji)零部件供应(ying)商会考虑调整供应链，并将涉及到稀土产品的零部件在中(zhong)国生产以更好利用中国的供应链优势。第二，部分(fen)跨国企业在此之前已在布(bu)局无永磁体驱(qu)动电(dian)机相关技(ji)术，并且已有部分投入市场。此类电机有一定成本方面的优势，但目前主流观点依然认为在(zai)性能表现上永磁电机更占优势。受此次稀土供应短缺的影响，此类无稀土方(fang)案的占比预测会(hui)有所增长以(yi)应对不断变化的市场(chang)环境。

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车企此次账期缩短并非(fei)偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订的《保(bao)障中小(xiao)企业款项支(zhi)付条(tiao)例》以法规形(xing)式明确了60天账期红线，倒逼企(qi)业规(gui)范资金管理。另一(yi)方面，电动车价(jia)格战白热(re)化背景下，车企(qi)意识到，唯有与供应商建(jian)立“风险共担(dan)、利益(yi)共享(xiang)”的共生(sheng)关系，才能确保技术迭代与成本(ben)控制双重(zhong)目标(biao)的实现。例如，比亚迪与宁德(de)时代已建立“技(ji)术共(gong)享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了(le)供应商的资(zi)金压力，也加速了电池技术的联合研发。

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