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2024年(nian)1季度持有(you)9.80萬(wàn)股（前(qian)十大重倉(cāng)股首位），2024年2季度(du)持有10.00萬股（前十大重倉股首(shou)位），2024年3季度持有10.20萬股（前(qian)十(shi)大重倉股首位），2024年(nian)4季度持有10.00萬(wan)股，2025年1季度持有11.00萬股。目前2025年2季報(bào)還(hái)未公佈(bù)，不清(qing)楚昰(shì)否還繼(jì)續(xù)持有，我們(men)先以繼續持有來(lái)分(fen)析。

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1、“最为关键的是，伊朗还掌(zhang)控着中东最重要的(de)石油通道——霍尔木兹(zi)海峡，该海峡承担着全球近40%的石油出口供应。”金联创(chuang)原油(you)分析(xi)师奚佳蕊分析称，“一旦以伊冲突造成该海峡封闭，势必(bi)会在短时间内大举推高原油价(jia)格。摩根大(da)通甚至表示，如果出(chu)现最坏(huai)情况的(de)结果，即(ji)军(jun)事冲突和霍尔木(mu)兹海峡(xia)关闭，油价可能会达到每桶120至130美元(yuan)水(shui)平(ping)。”

2、刘江波介绍(shao)，在乘用车方面，江淮汽车主要面向(xiang)C端用户，重点是安全和用户体验两个核心问题。目(mu)前已实(shi)现高速、城市等开放道路的辅(fu)助驾驶，但当前(qian)仍要聚焦复杂场(chang)景的常规应用，这也是行业共识，即利用90%的精力解决10%的(de)问题。通(tong)过端到(dao)端大模型等新一代人工智能技术的发展，以及跨域融合，实现整车智(zhi)能的不断提升和(he)用(yong)户体验的(de)升级，让自动驾驶系统真正好用。他认为，乘用车目前仍(reng)在单车智能发展道路上不断进行技术迭(die)代，很(hen)快将实现L3级的上路试行。