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在这样的背景下，郑州、武汉的拿地动作就显得(de)意味深(shen)长。张宏伟分析(xi)称，万科郑州拿地可能是定向操作，能够盘(pan)活(huo)存量项目，又能提(ti)高(gao)旧(jiu)改资金的利用效(xiao)率。同时，武(wu)汉、郑州等(deng)二线城市核心区域仍有(you)住房需求，新增项目能(neng)为万科的销售业绩提供支撑。此外，新增地块有助(zhu)于优化万科在一(yi)、二线城市的项目结构(gou)，增强抗风险能力，对冲市场波动带来的不确定性。

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1、中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍(shao)，中日班轮客货(huo)运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为(wei)促(cu)进中日青少(shao)年(nian)交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海至(zhi)日本第一条国际客货班轮航线，定期往返于上海-神户(hu)-大阪间，这是中日(ri)两国(guo)恢(hui)复邦交后中日航线上的第一艘(sou)客(ke)货班轮，也(ye)是中国对外(wai)开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为(wei)第二代(dai)，替代了1985年启(qi)用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年(nian)载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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