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崔东树在视频中表(biao)示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排(pai)放(fang)很低；而电动车在电池制造过程中碳排放极高。新能源(yuan)车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完(wan)全不同；燃油车(che)是作为奢侈品去管理的，有巨额税收压力，而新能源车(che)是作为无税产品，成本(ben)极低，所以两者很难(nan)去做(zuo)竞争(zheng)。

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临床进展层面💝，ASCO会后数据持续发酵，国产创新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎来密集催化👞😈👢。2025年ASCO年会中国创新药企73项研究入选口头报告（历史新高），ADC和双抗领域占比近50%🥬🥿💓，年会闭幕后😻💞🧄👚，多款中国创新药临床数据细节陆续披露并获国际权威期刊转载🍎👝🤍。例如，恒瑞医药PD-1抑制剂卡瑞利珠单抗联合疗法在肝癌一线治疗中显示mPFS（中位数无进展生存期）达10.2个月，较现有标准疗法提升35%💔🍉；百济神州BTK抑制剂泽布替尼在淋巴瘤适应症中实现总缓解率（ORR）78%，显著优于同类进口产品👿🍒💗🥥🥿。此外，荣昌生物宣布其ADC药物维迪西妥单抗获FDA突破性疗法认定，用于胃癌二线治疗，成为年内第4款获此认定的国产ADC💓；康方生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到主要终点💟🥾😈👞💋，计划年内提交中美双报🥬🍏，潜在市场空间超50亿美元。上述数据进一步验证国产创新药的全球竞争力💔，推动板块估值修复🥥🍒。（风险提示：个股仅供行业基本面说明😈🥕，非个股推荐。）

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