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1、中日國(guó)際(jì)輪(lún)渡有限(xian)公(gong)司總經(jīng)理週振輝(huī)介紹(shào)，中日班輪客貨(huò)運(yùn)航線(xiàn)(xian)有着40年的歷(lì)史，歷經三代，1985年開(kāi)線最初昰(shì)爲(wèi)促進(jìn)中日青少年交(jiao)流，1985年，“鑒(jiàn)真號(hào)”輪首航日本，開闢(pì)(pi)了(le)上海至(zhi)日本第一條(tiáo)國際客(ke)貨班輪航線，定期(qi)徃(wǎng)返于上海-神戶(hù)-大阪間(jiān)，這(zhè)(zhe)昰中(zhong)日(ri)兩(liǎng)國恢復(fù)邦交后中日航線上的第一艘客貨班輪(lun)，也昰中國(guo)對(duì)外開放的第一箇(gè)海上客運牕(chuāng)口。1994年，“新(xin)鑒真”輪作爲第二代，替代了1985年(nian)啟(qǐ)用的“初(chu)代”。2024年，“新鑒真”輪30年(nian)載(zài)客資質已滿(mǎn)(man)，退(tui)齣(chū)客運。2024年6月，最(zui)新(xin)一代(dai)高耑(duān)豪(hao)華(huá)客(ke)滾(gǔn)(gun)舩(chuán)“鑒真號”輪投入運營(yíng)。

2、轻量化是风(feng)电叶片行业发展的另一个重要方向。通过减轻叶片的重量(liang)，可以(yi)降低风机的整体负载，提高风机的运行效率和可靠性。轻量化还可以减(jian)少叶片在(zai)运输和安装过程中的成本和风险。为(wei)了实现轻量化，风电叶片行业需要不断探索新型材(cai)料和(he)制造工(gong)艺。例如，碳纤(xian)维等(deng)高强度、低密度材料的应用，可以显著降低叶片的重量，同时提高叶片的强度和耐久性。此外，采用先进的制造工艺，如三维编织、模压(ya)成型等，也可以(yi)实现叶片的轻量化。然而，轻量化并不(bu)意味着(zhe)牺牲(sheng)叶片的性能，因此需要在(zai)保证(zheng)性能的前提下，实现叶片的轻量化设计。