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对比当(dang)期公司自(zi)身的账(zhang)面情况，年末的现金及(ji)现金等价物分别为129.79亿元、103.97亿元和(he)100.84亿元，账面资金难以覆(fu)盖当期债务，存在“资不抵债”的情形(xing)。

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更深层次的(de)问题在于(yu)，家居行业缺乏有效的资金监管机(ji)制。与车企受《保障(zhang)中小企(qi)业款项支付条例》约束不同，家居业预付费监管仍处于(yu)空白状态。资金直接流入企业账户，缺(que)乏第三方监管(guan)，导致挪用(yong)风险激增。一旦企业(ye)出现资金链断裂，消费者(zhe)的预付款(kuan)就难以追回。

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1、在北美市場(chǎng)，比亞(yà)迪再次展現(xiàn)齣(chū)(chu)強(qiáng)(qiang)大(da)的衝(chōng)(chong)擊(jī)力，以49,310輛(liàng)的齣口量咊(hé)260.5%衕(tòng)比增速(su)位于(yu)牓(bǎng)首。上汽通用五蔆(líng)以34,034輛的齣(chu)口量咊7.1%的溫(wēn)咊增長(zhǎng)緊(jǐn)隨(suí)比亞迪。衕時(shí)，上汽通用(yong)以11,064輛、215.2%的增速位列第三位，成績(jī)亮眼。幾(jǐ)傢(jiā)在其他齣口市場錶(biǎo)現突齣的品牌(pai)，如吉利汽車(chē)（第6位(wei)，增長7.9%）咊長城汽車（第9位，增長(zhang)51.5%），在北美市場也在保持積(jī)極(jí)的增長。

2、在实际结算时，车企常常通过商(shang)业汇(hui)票、银(yin)行(xing)承兑汇票，或企业自(zi)主搭建的供应链金融工具进行支付，导致回款周期大幅延长至8个月甚至更久。