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07． 客车(che)分析(xi)师表示，5月份大中型座(zuo)位客(ke)车行业销量4530辆，同(tong)比下滑(hua)17.77%，环比下滑15.47%，主要因疫情后需求提前释放、基数较高，且座位客车作为经营性生产工具，换车周期(qi)长，政策无明显(xian)倾斜。6月份(fen)销量好转可能性不大，座位(wei)客车在疫情后采购的车辆(liang)近几年不会损坏，市场将进入相对平稳周期。

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周四，锰硅期价(jia)震荡(dang)走(zou)弱，主力合约报(bao)收5426元/吨，环比下降1.7%，持仓环比增加11404手至46.03万手。6517锰硅市场价为5350-5450元/吨，内蒙古、宁夏地区较前一(yi)日下调30元/吨。昨日黑(hei)色板块整体走势(shi)偏弱，焦煤领跌(die)，带动锰硅期价重心(xin)震(zhen)荡下移。消息面，主流(liu)钢招有新(xin)进展，河北某(mou)大型钢厂6月锰硅招标11700吨，较5月环比增加100吨，持续关注主流钢招询盘及定价情况。基本面来看，供应端，锰硅周产量(liang)自低位持(chi)续回升，钢联数据显(xian)示截(jie)止本周，锰硅周产量约17.34万吨，周环(huan)比增加0.88%，连续四(si)周环比(bi)增加。需求端，样本钢厂锰硅(gui)需求(qiu)量当周(zhou)值环比持续下(xia)降，且周降幅有(you)扩大趋势，需求端支(zhi)持相对偏弱。成本端，近期(qi)海外矿商对华7月锰(meng)矿报价环比下移，港口(kou)锰矿价格周环比(bi)下移，成本端也(ye)无强力支撑。综(zong)合来看，供需(xu)结构相对宽松，成本支撑偏弱，锰硅价格支撑(cheng)无强力驱动，但价格绝对低位且无较多新增利空(kong)因素扰动(dong)下，预(yu)计短期仍低位(wei)震荡为主，矿端情况需要持续关注，此外关注市场情绪变化及主(zhu)流钢招进展。

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当地时间12日🥒👢，印度航空一架载有242人的客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞不久后坠毁💕🩱🧡🥕。印度警方已确认发现一名幸存者🎒😠🍍，这也是事发24小时内官方确认的首位生还者。

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1、存货指标恶化的背后，可能反映了公司产品竞争力下降或市场需求变化。在汽车零部件这个对运营效率高度敏感的行业💘，存货积压不仅占用资金，更潜藏跌价风险。在此时点大举收购，可能进一步加剧存货管理难度，导致周转效率继续下滑💟。

2、在上市委审核会议上，上市委要求联合动力结合期后国内新能源汽车行业发展趋势🧄🍓🥿、产业政策变化、前五大客户经营业绩情况及自建供应链进展情况💝，以及产品价格🍅💌🤍💖、直接材料成本变化等，说明对公司收入、毛利率🩲🍌、净利润的影响🍄，公司作为第三方独立供应商是否存在被替代的风险🍋，公司业绩增长是否具有可持续性。