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在交(jiao)通齣(chū)行方麵(miàn)，場(chǎng)(chang)館(guǎn)可提供3700箇(gè)停(ting)車(chē)位，滿(mǎn)足市民停車需(xu)要。在公共交通方麵，城區(qū)(qu)交通將(jiāng)設(shè)市內(nèi)交通專(zhuan)線(xiàn)，安排大巴接駮(bó)(bo)車，方便各城區(qu)居民(min)到達(dá)。場內交通將科學(xué)(xue)槼(guī)劃(huà)人車動(dòng)線，增設功能點(diǎn)位及引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，便于活動打卡。活動場地週圍(wéi)將設(she)寘代駕(jià)服務(wù)糰(tuán)隊(duì)，爲(wèi)(wei)消費(fèi)者解決(jué)(jue)“飲(yǐn)酒不開(kāi)車”的后顧(gù)之(zhi)憂(yōu)。

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一般意义上的“账期”是指从供应商向采购方（如零售商）供货后，到采购方实际付款的这段时间周期‌，本质上是采购方利用时间差对供应商资金的占用🥒💘😡。‌‌

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车企此次账期缩短并非偶然，而是多(duo)重因素叠加的结果。一(yi)方(fang)面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期(qi)红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与(yu)供应商(shang)建立“风险共担、利益共享”的(de)共生关系，才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的实(shi)现。例如，比亚(ya)迪与宁(ning)德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至(zhi)45天(tian)，这种模(mo)式(shi)不仅降低了(le)供应商的资金压力，也加速了电池技术的联(lian)合研发。

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