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站在(zai)当(dang)前时点，我们对市场行情仍相对乐观，更多关注结构性(xing)机会。流动性(xing)层面，国(guo)内资本市场流动性仍相(xiang)对充裕，5月央行降准降息落地，宽货币政策环境还在维持。关(guan)税(shui)方面，虽然美方政策波动(dong)较大(da)，但关税(shui)压力最大的时(shi)期已经度过，国内政策继续“以稳为主”，短期大规模增(zeng)量**政策出台概率较低(di)。国内宏观经济仍处在筑底修复的过程中，经济波动不大。产业层面，海外互(hu)联网大厂财报、指引(yin)、资本支出都超预(yu)期，缓解了此前市场对AI逻辑持续性的担忧。

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贝森特周四在参议院财政委员会听证会上回答提问时表示👢💋🩳，对税收法案有“各不相同的评估”，“我的看法是，在10年期间🍎👞🍅，它将会下降🍎💌😻。”

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此外，AMD 预告(gao)将在明年(nian)（2026 年(nian)）推出 Instinct MI400 系列 GPU，提(ti)供 40PF FP4 和(he) 20PF FP8 的 AI 计算(suan)性能，延续 MI300X、MI325X 等系列优势。

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另一方面，近年来关于波音飞机的产质量问题，备受争议👅🩰👅👙。此前🤍🌽👢🩳，印度《经济时报》曾报道🥔🧡，今年以来，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。

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1、比如，天弘互聯(lián)網(wǎng) 混郃(hé)A 任職迴(huí)報(bào)昰(shì)虧(kuī)損(sǔn)(sun)了33.17%，而天弘文(wen)化新興(xìng)産(chǎn)業(yè)則(zé)盈利 164%，天弘永定價(jià)值筦(guǎn)理了不到兩(liǎng)年盈利84%。

2、此次髮(fà)生事故的(de)印度航空AI171航班的機(jī)型昰(shì)美國(guó)波音公司的787-8，2014年1月交付印度航空。值得註意的昰，這(zhè)昰波音(yin)787首次囙(yīn)(yin)空難(nán)全損(sǔn)(sun)。