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前4个月，中国(guo)向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍居前三，但46.8%的(de)暴跌与去年西方车企撤(che)离后的(de)"替补性爆发"形成鲜明对比。今年(nian)，俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制(zhi)中国汽车的大量涌(yong)入，俄罗斯官方还表示，未来可能会对进口汽车推出新的合规和(he)测试检查(cha)，预计这将持续影响中国乘用车向这一市场的出口。此外，乘联会(hui)秘书长(zhang)崔东树表示：“如果俄乌危机结束，（国际汽车(che)品牌可能重返俄罗斯市(shi)场(chang)），届时中国汽车制造商的(de)压力将(jiang)会大幅(fu)增(zeng)加。”

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