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“鉴真号”船长张(zhang)建宇介绍，该船满载可载客192人，载客的(de)同时(shi)还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准(zhun)集装箱。“航线每周一班，一周开往大阪，隔一周开往神户，单程航行时间不到两天，约为45小时(shi)。”张建宇说，上海至大阪/神户每周六12:00 开航，每周一08:30抵达；大阪/神(shen)户至上海每周二09:30 开航，周(zhou)四中午抵达。乘坐鉴真号出行，可以一览濑户内海，以及日本(ben)著名的明石海峡大桥、来岛大桥、濑(lai)户大桥。目前具体客运票(piao)价还在拟定中。

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2、但是有轨电车项目有一个“致命伤”：如果说建设初期的一次性巨额投资咬咬牙尚可以承受的话，建成之后持续的高额运营投入才是地方财政的难以承受之重。所以，在主导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时，有轨电车项目就有“爆雷”的风险🥾🥬🧡。