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当车企用账期革命书写供应链新伦理时，家居(ju)业的跑路潮正在撕(si)开行业粗放(fang)式发展的伤疤(ba)。资金(jin)链安全不是(shi)零和博弈(yi)，而是需要车企与供应商、品(pin)牌与消费者共同守(shou)护的生命线。唯(wei)有(you)建立透明、公正的资金流转规则，才能让行业走(zou)出“劣币驱逐良币”的恶性循(xun)环，真正实现高质(zhi)量发展。

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熔炼(lian)和浇铸规则“仍是我们与美方磋商的一部(bu)分，”雷诺(nuo)兹表示，并称他希(xi)望确保降至零的关税待遇“适用(yong)于英国(guo)钢(gang)铁行业的每个环节”。

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1、回望过去，车企与(yu)供应商共同登上新闻头条的(de)，往(wang)往(wang)是如去年比亚迪(di)要求供应商统一降价10%那(na)般的邮件。然而，此次情况却发生了根本(ben)性转变。车企非但未对供应商施加降价压力(li)，反而主动示好，在账期上作出实质性让步(bu)。

2、事实(shi)上，早在2024年10月，哪吒汽车因经营困境(jing)就开始被曝出一些(xie)列负面消息。同年12月，因公司战略(lve)调整，张勇不(bu)再担任CEO转(zhuan)任(ren)公司顾问，方运舟被推(tui)至台前，出(chu)任公司CEO。“哪(na)吒汽车一直在艰难地活(huo)着，在(zai)悬崖边。创业十年，经(jing)历(li)过诸多(duo)黎明前的黑暗。”方运舟曾对外表示(shi)。