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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内👡🍒🥑。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况🍌🥥🍋💯，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小🥕👚。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价🍊😻🥔。

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即使是(shi)最乐观的估计，仅依靠居民可支(zhi)配收入，每年(nian)新增存款(kuan)也仅能在(zai) 1 万亿元左右徘徊。2019 年至 2024 年(nian)期(qi)间，居民总收入规模依次为 430277 亿元、453465 亿元、496218 亿元、520696 亿元、552844 亿(yi)元(yuan)、581817 亿(yi)元(yuan)；每年(nian)新增居民收入则分别为 36390 亿元、23188 亿元、42753 亿元(yuan)、24478 亿元、32149 亿元和 28972 亿元。

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该行认为，今年高速公路板块(kuai)的配置机会逐渐向港股转移。对比A股的(de)四(si)家A+H高速公路公司，可以看到在(zai)同股(gu)同权的情况下，A股股价相对H股的溢价都超过50%。此(ci)外，4家A+H高速公司年(nian)初以(yi)来的港股(gu)涨幅都(dou)明显高于A股。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股(gu)溢价率变化情况也可以发现，港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程。23-24年重点公(gong)司A股对H股溢价率持(chi)续走高，但进入25年后，溢价率有(you)逐渐收(shou)窄的趋势。

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***息显示🍈，2011年，国务院发布《关于促进稀土行业持续健康发展的若干意见》😻🍄👙🍇，明确了稀土资源的战略地位💔👛🥕🩰。2024年👡🍑👅💕🍉，工业和信息化部起草《稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理办法》🥝，将进口稀土矿产品纳入配额管理，进一步集中供给格局。同时🥝👚💔💔，通过《禁止出口限制出口技术目录》限制18项关键技术出口😻👛🍄🍄。2025年2月，工信部就《稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理办法（暂行）（公开征求意见稿）》等公开征求意见💌，明确稀土开采和冶炼分离总量调控管理。

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