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同时，恶劣的天气也可能导致(zhi)航空(kong)事故，例如风切(qie)变、雾、寒冷(leng)天气引致机(ji)翼(yi)结冰(bing)、暴风雪或暴风雨等(deng)，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人员的班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁，机上所有人罹难。加拿(na)大航空安全局(ju)（CASB）认为，事故原因可能(neng)是机翼前缘产生了大气结(jie)冰(bing)，导致飞(fei)机升力降低。

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2、风电叶片的(de)大型化是当前及未来(lai)风电技术(shu)发展的一个重要趋势。随着风机(ji)单机(ji)容量的不断提升，风(feng)电(dian)叶片(pian)的长度和扫(sao)风面积也随之增大，这直接提高了风机的发电效率和捕风(feng)能力。大型化叶片能够捕获更多的(de)风能，从而增加发(fa)电量，降低度电成本。然而，大型化也带来了诸多挑战，如材料强度(du)、制造工艺、运(yun)输(shu)安装等方面的难(nan)题。为了应对这些挑战，风电叶片行业需要不断创(chuang)新，研(yan)发新型材料和技术，提高叶片的强度和稳定性。同时，大型(xing)叶片的制造和运输也需要(yao)更加精细化的管(guan)理和协调，以(yi)确保整个生产过程的顺利进行。随着技术的不(bu)断进步和成本的逐渐降低，大型化叶片将成为未来风电市场(chang)的主(zhu)流产品。