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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉(hui)介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经(jing)三代，1985年开线最初(chu)是为促进中日青少年交(jiao)流，1985年，“鉴真号”轮(lun)首航日本(ben)，开辟了(le)上海至日本第一条(tiao)国际客货(huo)班轮航线(xian)，定期(qi)往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢(hui)复邦交后中日(ri)航线(xian)上的第一艘客货班轮，也(ye)是中国对外开放的第(di)一个海(hai)上客(ke)运窗口。1994年(nian)，“新鉴真”轮作为第二代，替代了(le)1985年启用(yong)的(de)“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一(yi)代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。

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车企(qi)此次账期缩短并非偶(ou)然，而(er)是(shi)多重因素叠加(jia)的结(jie)果。一方面，国务院修订(ding)的《保障(zhang)中小企(qi)业(ye)款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金(jin)管理。另(ling)一方面，电动车价格战(zhan)白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建(jian)立“风险共担、利(li)益共享”的共生(sheng)关系，才能确保技术迭代与成(cheng)本(ben)控制双(shuang)重目标(biao)的实现。例如，比亚迪与宁德时代(dai)已建立“技术共享+账期(qi)前(qian)置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅(jin)降低了供应商的资金压(ya)力，也加速了电池技术的联合研发。

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2、6月12日，工信部也对此事作出了积极回应。工业和信息化部相关负责人向媒体表示💞💝，汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极响应国家政策号召👅💟、切实履行社会责任与企业担当的具体体现💕👚。这一举措对于构建“整车—零部件”之间协作共赢的发展生态具有深远的意义。