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更深层次来(lai)看，车企的账期革命标(biao)志着中国制(zhi)造业供应链关系的(de)范式转变。过去，主机厂通过延(yan)长账期、压低(di)采购价将成(cheng)本转嫁给供应商，这(zhe)种“零和博弈”模式在行(xing)业高速增长期(qi)尚(shang)可维持，但在技术迭代加速(su)、市场竞争加(jia)剧的今天，已难以为继。车企开始意识(shi)到(dao)，供应链的稳(wen)定(ding)性与创新能力直接关(guan)系到自身的竞争力，而缩短(duan)账(zhang)期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。

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1、美方单方面挑起的关税战，不仅未能解决自身问题🧡🍊，反而严重冲击全球产业链供应链稳定。事实充分说明😈，对抗没有出路，施压只会反弹。只有回到谈判桌前，以平等的姿态尊重彼此核心关切💌，才能真正推动问题的解决👞👜👛👘。贸易战没有赢家🩱，中方不愿打🍌🥑，但也不怕打。中方对经贸磋商是有诚意的，也是有原则的👠。希望美方能够珍惜当前来之不易的对话势头👅💕💔💝，展现出足够的诚意和行动💗，继续与中方相向而行。眼下，当务之急是撤销对中国实施的消极举措🍅，为两国经贸合作的健康发展扫清障碍🧡。

2、不过👿👚🍌，在港股IPO市场热度不断攀升之际，是否多数A股公司都适合赴港上市🧅？对此💌👿🍎😠👜，王亚军对证券时报·券商中国记者表示，从规则而言👛💖，当下A股上市企业基本符合中国香港的上市规则，同时🥦，香港市场容量较大，包容性也很强👞💌，但企业要思考清楚是否有必要赴港上市。如果没有国际业务发展需求，并且本身市值太小，在港股资本运作的空间其实非常小👜🥑👢。