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业内人士表示(shi)，OPEC+仍处于增产阶(jie)段，供大(da)于求(qiu)格局未(wei)变，但短期(qi)受(shou)中东地(di)缘局(ju)势影响，市场对中东原(yuan)油供应产生担忧。中期来看，在OPEC+增产背景下，油(you)价(jia)仍面临向(xiang)下压力。建议关注后续伊朗反应和美伊谈判情况。

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中东市场正成(cheng)为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌(pai)表现呈(cheng)现显著分化(hua)。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首(shou)位，但同比微降1.5%。吉(ji)利以32,079辆和6.7%的温和(he)增长位居(ju)第二。比亚(ya)迪凭借30,323辆的销量和277%增速(su)跃居第三，印(yin)证了(le)中东市场对电动(dong)化产品的快速(su)接纳。这一增长动能同样体现(xian)在合资企业江苏悦(yue)达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的(de)技术积淀仍具竞争(zheng)力。

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