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1、车企此次账期缩(suo)短并非偶然，而是多重(zhong)因素叠加的结果。一(yi)方面，国务院修订的(de)《保障中小企业(ye)款项(xiang)支付条例》以法规形式(shi)明确了60天账期红线，倒逼企业规范资(zi)金管理。另一方面，电动车价(jia)格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立(li)“风险共担、利益共享(xiang)”的共生(sheng)关系，才能确保(bao)技术迭代与成本控(kong)制双重目标(biao)的实现(xian)。例如，比亚迪(di)与宁德时代已(yi)建立“技术共享+账期前置”合(he)作模(mo)式，账期(qi)缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电(dian)池技术的联合研发。

2、这一通报也揭开了德令哈市上马新能源有轨电车项目的真实面纱🎒💓。事实上，近年来，“盲目举债上马有轨电车项目”已经出现在了全国各地多名落马官员的通报之中。