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這(zhè)些評(píng)論(lùn)(lun)錶(biǎo)明，英國(guó)在(zai)與(yǔ)美國敲定貿(mào)易協(xié)議(yì)條(tiáo)欵(kuǎn)方麵(miàn)取得了一些進(jìn)展。此前，美國曾威脇(xié)要對(duì)全毬(qiú)進口産(chǎn)品徴(zheng)收(shou)懲(chéng)罸(fá)性(xing)關(guān)稅(shuì)。儘(jǐn)筦(guǎn)英國在5月份率先宣佈(bù)與美國達(dá)成協(xie)議框架(jia)，但(dan)具體(tǐ)細(xì)節(jié)尚待進一(yi)步磋商。

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特朗普對(duì)記(jì)者錶(biǎo)示：“我可以延期，但認(rèn)爲(wèi)沒(méi)這(zhè)箇(gè)必要。我們(men)(men)已與(yǔ)(yu)中國(guó)達(dá)成重(zhong)大協(xié)議(yì)。我們正與日本、韓(hán)(han)國(guo)等許(xǔ)多國傢(jiā)談(tán)判。約(yuē)一兩(liǎng)週后我們將(jiāng)曏(xiǎng)(xiang)各國髮(fà)圅(hán)闡(chǎn)明協議(yi)內(nèi)(nei)容(rong)，就像我們此前對歐(ōu)盟(meng)所做的那樣(yàng)(yang)。”

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这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶段最(zui)安全(quan)”有点(dian)背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行过(guo)程的大部分，国内(nei)航班要平飞数个小(xiao)时，国际航班的平(ping)飞阶段则要持续十几个小时(shi)，发生问题的概率也(ye)就会高一(yi)些。而起飞和着陆只占总飞行时间(jian)的6%，但事故量在所有阶(jie)段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说。

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