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周大福公(gong)布FY25年业绩，超过该行预期，其中(zhong)收入同比-17.5%，归母净利润同比(bi)-9%至59亿港元，主要因超预期的毛利率表现。公司拟派发末期股息每股0.32港元，对应(ying)全(quan)年派息率87.8%，保持高比例派息(xi)。

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“相比较邮(you)轮，中日班轮是作为(wei)交(jiao)通运输工具，游客抵达目的地后可以下船，实现(xian)日本或中(zhong)国的深度游，回程是否要坐船按个人(ren)所需决定。”周(zhou)振(zhen)辉告诉澎湃新闻记者，因为疫(yi)情暂停(ting)了中日班(ban)轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后(hou)，又因为当时客运大(da)厅(ting)未完(wan)成，所以暂时未恢复载客，2025年(nian)6月(yue)28日将恢复(fu)中日班轮(lun)载客功能(neng)前往日本大(da)阪。

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中國(guó)航空(kong)學(xué)會(huì)理事張(zhāng)維(wéi)錶(biǎo)(biao)示，根(gen)據(jù)墜機(jī)視(shì)頻(pín)(pin)畫(huà)麵(miàn)初步分析，飛(fēi)機在起飛堦(jiē)段呈失速狀態(tài)。墜機原囙(yīn)的最終結(jié)(jie)論(lùn)仍需黑匣(xia)子被破譯(yì)后的數(shù)據驗(yàn)證。

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澎湃新闻记者从6月12日举行的中日班(ban)轮船港联动应急演练(lian)上获悉上述消息。该演练(lian)模拟了“鉴真号”轮发(fa)生旅(lv)客突发疾病及发现疑似(shi)违禁物等场景的应急处置(zhi)，全面检验海关、边检、船方和(he)港方在突发事件应急处置中的协同配合能力。

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2、截至2019年三季度末，该公司的公募管(guan)理规模为14.25亿元，旗下(xia)共有7只基金，但此(ci)后规(gui)模停滞不前。在随后(hou)的(de)几年里，多只基金陆续清(qing)盘或规模缩水。自2021年三季度末后，公司旗下的基金规模更是大幅缩水。目前，公司仅存的(de)3只基金包括2只混合型基(ji)金和1只债券型基金，最新1只基金于今(jin)年3月成立，采用发(fa)起式运作。