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从2022年-2024年（以下简称，报告期内），中(zhong)伟股份来自新能源电池材料的收入分别为278.23亿元(yuan)、250.19亿元和190.97亿元，占当期收入的(de)91.7%、73.0%和(he)47.5%。新能源电池材料中，贡献收(shou)入最高的为镍(nie)系材料，期内实现(xian)收益分别为246.28亿元(yuan)、217.33亿元和161.63亿元，占当(dang)期收入的81.2%、63.4%和40.2%。

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市场增速放缓与分化加剧。中(zhong)国美妆代运营行业(ye)曾以每年20%的复合增长率狂飙突进，但行业整体增速已从2023年的18%回落至2025年的预期15%-16%。增速放缓的表象下(xia)，企业命运出现(xian)显著分化：头部玩家通过自有品牌孵化、技术赋能实现(xian)了逆势(shi)增长，例如若羽(yu)臣旗下“绽家”品牌贡献营收比例突破(po)15%，成为新的(de)增长极。而中小(xiao)代运营商则陷入“规模不经(jing)济”陷阱，既无法承接国际大牌的精细化需求，又难以承担新兴品牌的高(gao)投入风险。

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价值定位的尴(gan)尬处境(jing)。国际(ji)品牌(pai)与(yu)代运营商的博弈正进入深水区。品(pin)牌方既需要代运营商帮助开疆拓(tuo)土(tu)，又时刻警惕其对用户数据的掌控。悠可集团与PMPM的股权合作虽开(kai)创了“利益共同(tong)体”新(xin)模式，但这类案例在(zai)行业中占比不足5%。绝大多数代运营商(shang)仍停(ting)留在“执行者”角色，收入结构过度依赖销(xiao)售分成，难以(yi)分享品牌增值收(shou)益。

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2、在实际结算时，车企常常通过商业汇票、银行承兑汇票🧅，或企业自主搭建的供应链金融工具进行支付，导致回款周期大幅延长至8个月甚至更久🤍🥕🩱👄💋。