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AMD Instinct MI355X GPU 在 AI 咊(hé)(he) HPC 領(lǐng)(ling)域性能有齣(chū)色(se)錶(biǎo)現(xiàn)，根據(jù) AMD 的介紹(shào)，在與(yǔ) NVIDIA B200 咊 GB200 的對(duì)比中：

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刘江波介绍，在乘用车方面，江淮汽车主要面向C端用户，重点是安全和(he)用户体验两个(ge)核心问题。目前已实现高速、城市(shi)等开放道路的辅助驾驶，但当前仍要聚焦复杂(za)场景的常(chang)规应用，这也是行(xing)业共识，即利用90%的(de)精(jing)力解决10%的问题。通(tong)过端到端大模型等新(xin)一代人工智能技术的发展，以及跨域融合，实现整车智能的不断提(ti)升和用户体验的升级，让自动驾驶系统真(zhen)正好用(yong)。他认为，乘用(yong)车目前仍在单(dan)车智能发展道路上不断进行(xing)技术迭代，很快将实现L3级的上路试行。

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Rho Motion 数据经(jing)理查尔斯・莱斯特指出，比亚迪对墨西哥、东南亚及乌兹别克斯(si)坦的出口大幅拉动(dong)了这些地(di)区的销量增长。

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1、根据美国劳工部周四公布的数据，截至5月31日当周，持续申领失业救济金(jin)的(de)人数升至196万。该数(shu)据高于媒体调查中所有分析师的预期。与(yu)此同时，上周首次(ci)申领失业金人数保持不变，略(lve)高于预期。

2、“我們(men)進(jìn)行(xing)過(guò)調(diào)査(zhā)，大約(yuē)25%的企業(yè)會(huì)認(rèn)爲(wèi)ROI不劃(huà)算，我們研(yan)究髮(fà)現(xiàn)，雖(suī)然他們看起來(lái)(lai)有很多投資，但實(shí)(shi)際(jì)上竝(bìng)非AI的(de)投資，他們在信(xin)息化轉型時(shí)還(hái)缺少一些課(kè)程需要補(bǔ)，不能把(ba)這(zhè)些(xie)係(xì)統(tǒng)的建立費(fèi)用(yong)，算到AI的投(tou)資上。”