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1、從(cóng)箇(gè)股層(céng)(ceng)麵(miàn)來(lái)看，近日南(nan)華(huá)期貨(huò)在非銀(yín)闆(bǎn)塊(kuài)(kuai)中錶(biǎo)(biao)現(xiàn)尤爲(wèi)突齣(chū)(chu)，6月12日，南華期貨（603093.SH）再度漲(zhǎng)停。最近8箇交易日內(nèi)，南華期貨收穫(huò)(huo)5箇漲停，纍(léi)(lei)計(jì)漲幅爲73.79%。股價(jià)大漲后，南華期貨最新總市值達(dá)137.94億(yì)元。南華期貨正謀(móu)求赴港上市。港交所于4月17日(ri)披露，南(nan)華期貨遞(dì)錶港交所主闆，中信證(zheng)券爲獨(dú)傢(jiā)(jia)保薦(jiàn)人。

2、“相比较邮轮，中日班轮是作为交通运输(shu)工(gong)具，游(you)客抵达目的(de)地后可以下船，实现日本或中国的深(shen)度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉(su)澎湃新闻记(ji)者，因(yin)为疫情暂停了中日班轮(lun)的客运功能，2024年6月(yue)第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢复中日(ri)班轮(lun)载客功能(neng)前往日本大阪。