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考虑到全球大部分发达(da)国家及发展(zhan)中国家都位于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞(fei)的航班比起其他月份多了一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生在北(bei)半球的夏季，这也不禁让人对失事原因产生了更多担忧。

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1、此外，A股的PCB厂商产能一(yi)直比较稀缺。AI服务器及交换机使用的(de)PCB层数(shu)多在20层以(yi)上，高端交换机可以达30多层(ceng)。相比以前汽车里面的8-15层，或者5G时代的PCB单价已经(jing)翻出十数倍(bei)。相关PCB厂商在去年便有较(jiao)多扩产(chan)动作，今年有望陆续释(shi)放产能，为业绩增长再添助力。

2、中日(ri)国际轮渡有限公司总经理(li)周(zhou)振辉介绍，中日班轮客货运航线有(you)着40年的历史，历经(jing)三代，1985年开(kai)线最初是为促进中日青少(shao)年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海(hai)至日本第一条国际(ji)客货班轮航(hang)线(xian)，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航(hang)线上的第一艘客货班轮，也(ye)是中国对外(wai)开放的第(di)一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮(lun)作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真(zhen)”轮30年载客资(zi)质已(yi)满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船(chuan)“鉴(jian)真(zhen)号”轮投入运营。