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1、回望过去(qu)，车企与供应商共(gong)同登上新闻(wen)头条的，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降(jiang)价10%那般的邮件。然而，此次情况却发生了根本性转变。车企(qi)非但未对供应商(shang)施加降价(jia)压力，反而主动示(shi)好，在账期(qi)上作出实质性让步。

2、前4个月，中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍居前三🍇🥾🧡，但46.8%的暴跌与去年西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年💌👿🍄🍓，俄罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入，俄罗斯官方还表示🍊🥬，未来可能会对进口汽车推出新的合规和测试检查，预计这将持续影响中国乘用车向这一市场的出口。此外，乘联会秘书长崔东树表示：“如果俄乌危机结束，（国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场）👿，届时中国汽车制造商的压力将会大幅增加👄🍉😡👝💟。”