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此(ci)次(ci)发生事故的印度航空AI171航(hang)班的机型是美国(guo)波音公司的787-8，2014年1月交付(fu)印度航空。值得注意的是，这是波音787首次因空难全损。

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目前，在境外的社交网络上，支持(chi)波音公司的(de)声音和(he)支持印度航空公司的声音就已经开始了互相指责。前者认为，是印(yin)度的(de)航空公(gong)司乃至印度的民航业的问题，导致了事故的发生，与波音公司无关；后(hou)者则认为前者是在(zai)对印度进行种族歧视，并翻出了波音公司从先前因软件问题(ti)导致(zhi) 737MAX 客(ke)机接连坠毁(hui)、害死数百人，到(dao)多名吹哨人曝光该公司忽视甚至掩盖客(ke)机质量问题与安全隐(yin)患的黑历史——甚至有一名认为(wei)787客机本身有安全隐患(huan)的吹哨人，还(hai)离奇“自(zi)杀”了。

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2、凯石基金大股东陈继武担(dan)任公司(si)董事长，拥有32年投行、证券和基金(jin)从业经验。他曾任浙江省国际信托投资公司投资银行总部副(fu)经理，南方基金基(ji)金经理，中国人寿资金管理中(zhong)心基(ji)金投资部投资(zi)总监，富国基金投资总监、副总经理。现兼任凯石益(yi)正董(dong)事长、总(zong)经理，凯石(shi)财富董事(shi)长(zhang)。