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事實(shí)(shi)上，2020年以來(lái)(lai)，波音客機(jī)共計(jì)髮(fà)生四起重大空難(nán)事故，除此(ci)次印度航空(kong)空難涉(she)及的(de)波音787-8外，其餘(yú)三起空難事故涉及機型均爲(wèi)波音737-800機型，分彆(biè)爲2020年1月8日的烏(wū)尅(kè)蘭(lán)航空(kong)空難、2022年3月21日的中國(guó)東(dōng)方航空(kong)空難以及2024年12月29日的韓(hán)國濟(jì)州航空空難，這(zhè)三次空難事故髮(fa)生后第一箇(gè)交易日，波音股價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。

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2、波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告，指控波音公司在777和787机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会带来灾难性风险🥬🤬🧅🍅。