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1、“相比较邮轮👅🥔🍎，中日班轮是作为交通运输工具👗😈🥬，游客抵达目的地后可以下船🤍🍅🧄🍊，实现日本或中国的深度游👝🥝💌，回程是否要坐船按个人所需决定。”周振辉告诉澎湃新闻记者🤍，因为疫情暂停了中日班轮的客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因为当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客👄💟🍌💛🍒，2025年6月28日将恢复中日班轮载客功能前往日本大阪🥥👿。

2、上(shang)述溢價(jià)指數(shù)(shu)的走低，某種程度上説(shuō)明A股相較(jiào)于(yu)H股的整體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄(zhai)。從(cóng)兩(liǎng)箇(gè)市場(chǎng)主要指數(shu)錶(biǎo)現(xiàn)(xian)來(lái)看，年內(nèi)A股市場主要(yao)指數(shu)錶現弱于衕(tòng)期港股市場整體錶現(xian)。統(tǒng)計(jì)數據(jù)顯(xiǎn)示，年初至今，港股市場(chang)恆(héng)生指數纍(léi)計上漲(zhǎng)19.82%，恆生科技(ji)指數纍計上漲19.32%，恆生中國(guó)企業(yè)(ye)指數纍計上漲19.75%。相較之(zhi)下，衕期的A股市場中，上證指數纍計(ji)僅(jǐn)上漲(zhang)1.52%，深證成(cheng)指纍計則(zé)下跌1.73%，創(chuàng)業闆(bǎn)指數纍計下跌3.48%，科創50指數纍計下跌1.11%。