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同时国际航空运输协(xie)会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故量在显著下降，2024年总事故率1.13，大概每(mei)飞行(xing)88万次(ci)，才有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年(nian)有所增加(jia)，但整体呈下降趋势。

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6月13日，亞(yà)太主要(yao)股(gu)指(zhi)集體(tǐ)走(zou)低，日經(jīng)225指數(shù)收(shou)盤(pán)(pan)跌(die)0.89%報(bào)(bao)37834.25點(diǎn)，韓(hán)國(guó)(guo)綜郃(hé)指數跌0.87%報2894.62點，新西蘭(lán)標(biāo)普50指(zhi)數跌0.76%報12552.87點。

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此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音公司的787-8🥬，2014年1月交付印度航空🤍。值得注意的是，这是波音787首次因空难全损。

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而在和上一(yi)代 MI300X 的对比中，MI355X 运行 Llama 3.1 405B 模型(xing)，在(zai) AI 智能体(ti)性能表现上是前者的 4.2 倍(bei)，内容生成能力是上一代 MI300X 的 2.9 倍，摘要能力是上一代的 3.8 倍，对话式人工智能表现则为 2.6 倍。

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