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噹(dāng)地時(shí)間(jiān) 12 日，印(yin)度民(min)航部長(zhǎng)(zhang)在社交媒體(tǐ)髮(fà)文錶(biǎo)示，墜機(jī)事故髮(fa)生后，印度航空事故調(diào)(diao)査(zhā)跼(jú)（AAIB）已根據(jù)國(guó)際(jì)民航組織（ICAO）製(zhi)定的國際協(xié)定啟(qǐ)動(dòng)正式調査。

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这似乎和人们印象(xiang)中“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上，是因(yin)为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个(ge)小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时，发(fa)生问题的概率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但事故量(liang)在所有阶(jie)段占比达到28%，所以(yi)有“黑(hei)色10分钟”之说。

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周大福发布截至2025年3月31日止年度全年业绩🧅，该集体取得营业额896.56亿港元🥕💞🥝💛，同比减少17.53%👢🤍👅；公司股东应占溢利 59.16亿港元🥬🩱🥒🩲，同比减少8.97%🥻🍍💗👙；派发末期股息每股0.32港元，对应全年派息率87.8%🥥🥕。公司指，内地同店表现于2025财政年度持续按季改善🥒🩳🥦👢🥑，而香港及澳门的同店表现于本财年末趋向稳定🍄🥔🥻🥻。中金指🤍👝🥑，周大福FY25年业绩超过该行预期，其中收入同比减少17.5%，归母净利润同比减少9%至59亿港元，主要因超预期的毛利率表现🤍👝。

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