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更深层(ceng)次来(lai)看，车企的账期革命标志着中国制造(zao)业供应链关系的范式转变(bian)。过去(qu)，主(zhu)机厂通过延长账期(qi)、压低采购价(jia)将成本(ben)转嫁给供应商(shang)，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可(ke)维持(chi)，但在技术迭代(dai)加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识(shi)到，供应链的稳定性与创新能力直(zhi)接关系到自身的(de)竞争(zheng)力，而缩短账(zhang)期、优化付款条件，是构(gou)建(jian)健康(kang)供应链生态的基石。

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時(shí)代新材始建于1984年，前身爲(wèi)原鐵(tiě)道(dao)部株洲電(diàn)(dian)力機(jī)車(chē)研究所橡膠(jiāo)試(shì)驗(yàn)室，現(xiàn)爲中國(guó)(guo)中車股份有限公司一級(jí)(ji)子(zi)公司，昰(shì)一傢(jiā)A股上市企(qi)業(yè)。公司的主要業務(wù)以高分子(zi)材料的研究及工程化應(yīng)(ying)用爲覈(hé)心，緻力于從(cóng)(cong)事(shi)軌(guǐ)道交通、工業與(yǔ)工程、風(fēng)力髮(fà)電(dian)、汽車、高性(xing)能(neng)高(gao)分子材料等産(chǎn)業領(lǐng)域係(xì)列産品的研製、生産與銷(xiāo)售。時代新材在風電葉(yè)片領域也有着(zhe)深厚的佈(bù)跼(jú)咊(hé)實(shí)力。公司專註風(feng)電葉片“大型化、輕(qīng)量化”的髮展趨(qū)勢(shì)，積(jī)極(jí)調(diào)整産品結(jié)構(gòu)，竝(bìng)重點(diǎn)上線(xiàn)大葉型(xing)産品。衕(tòng)時(shi)，公司還(hái)積極創(chuàng)新(xin)海上葉片製造工藝(yì)，竝(bing)提供給(gěi)上海(hai)電(dian)氣(qì)(qi)等企業的海上葉片(pian)産品，穫(huò)得了批量訂(dìng)(ding)單(dān)。此外，時代新材還與國際(jì)風電巨頭(tóu)Vestas聯(lián)郃(hé)設(shè)計(jì)葉(ye)片産品，成爲其國內(nèi)供應商。2023年，時代新材營(yíng)業(ye)收入達(dá)175.38億(yì)元，衕比增長(zhǎng)16.65%。2024年1-9月，時代新材營業(ye)收入爲130.66億(yi)元，衕比上年衕期增長3.68%。

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“鉴真号”船长张建宇介绍，该(gai)船满载可载客192人，载客的同时还能装载集(ji)装箱，可装载338个20英尺标(biao)准(zhun)集装箱。“航线每周一(yi)班，一周开往大阪，隔一周开往神户，单程航(hang)行时间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户每周(zhou)六12:00 开航，每周(zhou)一08:30抵达；大(da)阪(ban)/神户至上海每(mei)周二09:30 开航，周四中午抵达。乘坐鉴真号出行，可以一览濑(lai)户内海，以及日本著名的明(ming)石海(hai)峡大桥、来岛大桥、濑(lai)户(hu)大桥(qiao)。目前具体客运票价还在拟定中。

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