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刘江波介绍，在乘用车方面(mian)，江淮汽车(che)主要面(mian)向C端用户，重点是安全和用户体验两(liang)个核心问题。目前已实现高速、城市等开放道路(lu)的辅助驾驶，但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用，这也是行(xing)业共识，即利用(yong)90%的精力解决10%的问题。通过端到端大模型等新一代人工智能技术的发展，以及跨域融合，实现整车智能(neng)的不断提升(sheng)和用户体验的升级，让自动驾驶系统真正好用。他认为，乘用车(che)目前仍在单车智能发展道路上不断进行(xing)技术迭代(dai)，很快将实现(xian)L3级的上路试行。

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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因(yin)素叠加的结果(guo)。一方面，国务院(yuan)修订的《保障中(zhong)小企业款项支付条例》以法规形式明(ming)确了60天账期红(hong)线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意(yi)识到(dao)，唯有与供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共(gong)生关系，才能确保技术迭代与(yu)成本控制(zhi)双重目标的实现(xian)。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共享+账期前置”合作模式，账(zhang)期(qi)缩短至45天，这(zhe)种模式不仅降低了供应商(shang)的资金压力，也加速了电池技术的联合(he)研发。

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1、“即使(shi)在华盛顿特区的计算中，这也是4000亿美元的盈余，”贝(bei)森特说(shuo)。“你不能只取其一而不取其二，”他告诉民主党参议员伊丽莎白·沃伦(lun)说。

2、就在(zai)月前，方正证券老将(jiang)何亚刚(gang)因已到退休年(nian)龄辞去公(gong)司董事、执(zhi)行委员(yuan)会主任、执行(xing)委员会委员及总裁职务。方正证(zheng)券在公告(gao)中以一整段文字(zi)给予了“入司于微时，展志(zhi)于茂林”的高度评价。文采斐然(ran)，令人(ren)感慨。