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这似(shi)乎和人们印(yin)象(xiang)中“平飞阶(jie)段最安(an)全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶段占了飞行(xing)过程的大部(bu)分，国内航班要平飞(fei)数个(ge)小(xiao)时，国际航(hang)班(ban)的平飞阶段则(ze)要持续十几(ji)个小时，发生(sheng)问题的概(gai)率也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞行(xing)时间(jian)的(de)6%，但事故量在所有阶段占比达(da)到(dao)28%，所以有“黑(hei)色10分钟”之说。

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十(shi)多年前，A股较H股一度出现过整体折价的情况，体现在恒生沪深(shen)港(gang)通AH股溢价指数上就是该指数(shu)曾低于100点。但从2015年开始，A股相较于H股的(de)整(zheng)体溢价开始成为常态，恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点。

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