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2025年一季(ji)报显示，当期营业收入(ru)27.92亿元，同比增长(zhang)17.48%。归母净利(li)润5.16亿元(yuan)，同(tong)比增长57.32%；而归母扣非净利润为5.04亿元，同(tong)比(bi)增幅(fu)达(da)69.75%。

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6月12日，工业和信息化部相关负责人表示，车企的承诺对促进汽车产业健康可持续发展具有重要意义😡🧅🥔👢。支持整车企业切实践行有关承诺🥬，继续引导整车企业与供应链企业建立长期稳定的合作关系，促进大中小企业融通创新👚🍋👛、协同发展💕，积极营造“大河有水小河满”的良好局面🤍，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，也为全球汽车产业发展作出新贡献。

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更深层次来看，车(che)企的账期(qi)革命(ming)标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低(di)采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维(wei)持，但在技术迭代(dai)加速、市场竞争(zheng)加剧的今(jin)天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳(wen)定(ding)性与(yu)创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账(zhang)期、优化(hua)付款条件，是构建健康供(gong)应链生(sheng)态的基石。

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AMD 还公布了一个新的 2030 年目标，即从 2024 年基准年起，将机架级能效提高 20 倍，届时🥿🤬，现在需要超过 275 个机架才能训练的典型 AI 模型，在 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可完成训练，同时耗电量减少 95%。

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1、车企此次账期缩短并(bing)非偶然，而是多重因素叠(die)加的结果。一方面，国务院修订的《保(bao)障中小(xiao)企业款项支(zhi)付条例》以(yi)法规形式(shi)明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下(xia)，车(che)企意识到，唯(wei)有与(yu)供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标(biao)的(de)实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共(gong)享(xiang)+账期前置”合作(zuo)模式，账期(qi)缩短至45天(tian)，这种模式(shi)不仅降低了供应(ying)商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发(fa)。

2、南(nan)华期货的控股(gu)股东横店集团控股有限公司回复了《股票(piao)交易异常波动问询函》，“不存在应披露而未披露的重大信息，不存在股票(piao)交易异(yi)常波动期间买(mai)卖南华期货(huo)股票的情形。”