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更深(shen)层次(ci)的问题在于，家居行业缺(que)乏有(you)效的(de)资金监管机制。与车企受《保障(zhang)中小企业款项支付条例》约束不同，家居业(ye)预付费监管仍处于空白状态。资金直接流入企(qi)业账户，缺乏第三方监管，导致挪(nuo)用风(feng)险激增。一旦企业(ye)出现(xian)资金链断裂，消(xiao)费者的预(yu)付款就难以追回。

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波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告，指控波音公司在777和787机型的生产中都存在偷(tou)工减料的做法。萨莱(lai)普尔警告称，这种(zhong)行为可能会带来灾(zai)难性风险。

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根据王妍提供的上海市普陀区劳动人事争议(yi)仲裁委(wei)员会调解书显示，经调(diao)解，哪吒智合新能源汽车科技（上海）有限(xian)公司于2025年3月24日前一次性支(zhi)付申请(qing)人2024年9月1日至2024年10月(yue)31日期间(jian)工资差额、2024年12月1日至2024年12月24日期间工资差(cha)额以及经济补(bu)偿金。“都过(guo)去好几个月了，哪吒汽车并(bing)没(mei)有把(ba)约定好的钱给我。”王妍表示，此(ci)次她的最大诉求是把工资差额给到自己就行，补偿(chang)金已经不抱希望了(le)。

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1、港口航運(yùn)股強(qiáng)勢(shì)上颺(yáng)，中遠(yuǎn)海能漲(zhǎng)超11%。以空軍(jūn)正(zheng)在對(duì)伊朗境內(nèi)(nei)數(shù)十箇(gè)與(yǔ)覈(hé)計(jì)劃(huà)(hua)咊(hé)其他軍事設(shè)施相關(guān)的(de)目標(biāo)髮(fà)動(dòng)(dong)空襲(xí)。方正中期期貨(huò)指齣(chū)(chu)，近(jin)期影響(xiǎng)(xiang)集運期貨的囙(yīn)素有很多，其中最重要的三箇囙素依次爲(wèi)關(guan)稅(shuì)判決(jué)(jue)咊談(tán)判(pan)、即期市場(chǎng)以及紅(hóng)海危機(jī)。該(gāi)行指齣，中東(dōng)地區(qū)咊談進(jìn)程將(jiāng)影響紅海危機延(yan)續(xù)週期(qi)，衕(tòng)時(shí)需要關註包括達(dá)飛(fēi)輪(lún)舩(chuán)在內的(de)各(ge)大(da)舩(chuan)東復(fù)航囌(sū)伊(yi)士運河的節(jié)奏。

2、波音公司首席执行官奥特伯格就印度(du)坠机事故表示，波音团队(dui)随时准备支(zhi)持印度航空事(shi)故调(diao)查局(ju)牵头(tou)的调查，将(jiang)听从印度航空事故调查局的指示，提供有关印度航(hang)空171航班的信(xin)息。奥特伯(bo)格称(cheng)，其已(yi)与印度航空董事长进行沟通以全力支持。