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中(zhong)东市场正成为中国车企全球化(hua)布局的关键战场，但(dan)各品(pin)牌表现呈现显著分(fen)化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量(liang)守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和(he)6.7%的温和增长位(wei)居第二。比亚(ya)迪凭借(jie)30,323辆的销量和277%增速跃居第(di)三，印证(zheng)了中东市场对电动(dong)化产品的快(kuai)速接纳。这(zhe)一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长(zhang)）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力(li)。

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按照方(fang)运舟(zhou)此前规划，通过一系(xi)列改革，哪吒汽(qi)车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2至3年内实现销量一半在国内、一半在国外，2025年(nian)整体毛利率转正，2026年公司整体盈利的目标。但(dan)从目前哪吒汽车所处的情况来看，其要(yao)完成上述目标难度(du)颇大。

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“其实前几天大家也看到了🥕🥝🍋，我们是郑重承诺🩳💟🩳👘🤍，包括坚持以不超过60天的供应商的账期来保障供应链资金的高效运转”，他说🧅💖，广汽坚信通过开放合作、互利互惠才能激发创新的活力👢，也才能推动产业链、供应链的协同发展。

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1、当中介绍，报告期(qi)内，单位材料成本(ben)同(tong)比增(zeng)长39.18%。一方(fang)面，公司的(de)区域性定(ding)制产(chan)品外包装材料(liao)以前由经销商自行采购，2024年调整为由公司采购(gou)，所以导致成本(ben)较同期有所增长；另一方面，由于同一等级不同年(nian)份(fen)的基酒作为同一品种半成品(pin)核算，并采用加权平(ping)均法结转成本，不同年份基酒的(de)成(cheng)本(ben)对平均单位成本均有影响，因此近年来粮食价格上升导致了单(dan)位材料成本逐年增加。

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